kaiyun下载app下载安装手机版 转载--汽轮机胀差相关内容

1、透平膨胀差的定义

当汽轮机开始加热或停止运行冷却时以及负荷变化时，汽缸和转子会发生热膨胀或冷收缩。由于转子受热表面积比气缸大，且转子质量比相应气缸小，因此蒸汽在转子表面的放热系数较大。因此，在相同条件下，转子的温度变化比气缸快，转子与气缸之间存在膨胀差。这个差是指转子相对于气缸的差，所以称为相对膨胀差（即膨胀差）。

习惯上规定转子膨胀量大于气缸膨胀量时的膨胀差为正膨胀差。例如，当进入汽轮机的蒸汽温度显着升高或汽轮机升温时，转子和汽缸同时受热膨胀。由于转子的质量比气缸小，受热后膨胀速度较快，且轴向膨胀量大于气缸的膨胀量。它显示出正的扩张差异。

当气缸膨胀大于转子膨胀时的膨胀差值为负膨胀差。当进入汽轮机的蒸汽温度明显下降或汽轮机因滑差参数而停机时，转子和汽缸同时收缩。由于转子的质量比圆筒小，所以冷却后收缩得更快。轴向的收缩量大于圆筒的收缩量。 ，呈现负扩展差异。

我公司高压缸膨胀差测量点位于涡轮头前箱内。

我公司高压缸胀差测点位置在汽轮机#2轴承箱内。

我公司低压缸胀差测量点位于汽轮机#5轴承箱内。

2、差胀保护的意义：

汽轮机在启动、停机和异常工况时，转子往往比气缸受热（或冷却）快，从而产生膨胀差（简称胀差）。无论是正差膨胀还是负差膨胀，当达到一定值时，涡轮轴向动、静部件都会发生碰撞，产生摩擦。为了避免胀差过大引起动、静摩擦，大型机组一般都设有胀差保护。当正膨胀差或负膨胀差达到一定值时，涡轮机将立即停机，以防止损坏涡轮机。

3、膨胀差大的危害：

当膨胀差超过规定值时，汽轮机静、静部件之间的轴向间隙就会消失，产生动、静摩擦，引起汽轮机组振动增大，甚至出现叶片脱落、大件等严重事故。轴弯曲。

4、汽轮机在启动、停机和运行过程中，膨胀差与以下因素有关：

1、机组启动时，筒体及法兰加热装置使用不当，加热蒸汽量过大或过小。 （注：我公司法兰加热联箱的左右法兰供汽管间距与法兰供汽管距离不同kaiyun官方网站下载官网，导致法兰加热初期左右法兰蒸汽流入不均匀，这样会造成法兰加热初期左右法兰蒸汽流入不均匀。造成左右法兰温差增大，因此运行初期必须根据左右法兰温升情况调整左右门的开度。）

2、预热过程中，升温速度太快或预热时间太短。

3、正常停机或滑参数停机时，蒸汽温度下降过快。

4、负载增加速度太快。

5、甩负荷后空载或低载运行时间过长。

6、汽轮机发生水冲击。

7、正常运行时，蒸汽参数变化过快。

8. 轴位移变化。

扩张差异向正值增大的主要原因如下：

1）启动时预热时间太短，转速上升太快或负荷上升太快kaiyun体育网页版登录网页版，主、再热蒸汽温度上升太快。

2）筒体夹层及法兰加热装置加热蒸汽温度过低或流量低，造成蒸汽加热效果弱。

3）滑销系统或轴承板滑动性能差，容易卡死。

4）轴封蒸汽温度过高或轴封供汽量过大，造成轴颈伸长过大。

5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。

6)推力轴承磨损，轴向位移增大。

7)筒体保温层保温效果差或保温层脱落。严禁季节，机房室温过低或大厅有冷风。

8）冷蒸汽（或冷水）流入双层筒体夹层。

9）差胀表零位不准或触点磨损，造成数字偏差。

10）多转子机组，相邻转子膨胀差变化引起的相互影响。

11) 真空变化的影响。

12）转速变化的影响。

13）各阶段抽汽量变化的影响。如果停用第一级抽汽，影响将是显而易见的。

14)轴承油温过高。

15）由于机组停机过程中的“泊松效应”。

扩张差异变为负值的主要原因是：

1）负载迅速下降或突然卸荷。

2）主蒸汽温度突然下降或启动时进汽温度低于金属温度。

3）水的影响。

4) 筒体夹具及法兰加热装置过热。

5)轴封蒸汽温度过低。

6) 轴向位移变化。

7)轴承油温过低。

8) 启动时转速突然升高。因为转子的轴向尺寸在离心力的作用下收缩，特别是低差变化明显。

9）高温蒸汽流入气缸夹层，可能来自蒸汽加热装置，也可能来自进汽壳漏汽或轴封泄漏。

10）机组启动时低压蝶阀未打开，中压缸排汽受阻，中压缸进汽量小，中压缸排汽温度升高压力缸高，中间压力负膨胀差增大，单位载荷无法增大。

11）机组停机后膨胀差向负方向发展过快的原因可能是：高、中、低压缸轴封供汽门关闭不严；轴封蒸汽源未完全隔离；轴封减温水未关闭；轴风机未关闭。

5、汽轮机启动时膨胀差如何控制：

1. 选择合适的冗余参数。

2. 制定适当的加热和升压曲线。控制锅炉加热和升压速度，避免主蒸汽温度和压力发生较大变化。

3、及时安装筒体和法兰加热装置，控制各部位金属温差在规定范围内。

4、控制升速速度和恒速预热时间。加载后云开体育app官方下载安装最新版，根据料筒温度控制加载速度。

5、机器预热时及时调整真空度。

6、轴封供汽量应正确使用并及时调整。特别是门杆轴封向除氧器漏汽后，轴封压力会发生明显变化，必须及时调整。

7、调整轴承润滑油供给温度。

8、机组翻转后，及时打开左、右高排检查门，检查左、右低压蝶阀是否打开。