Kaiyun官方正版下载 央视牛X！中国的3000万"老司机"，早该被拍出来！

众所周知，央视纪录片往往会产生优秀的纪录片。

《舌尖上的中国》《航拍中国》等作品大家都很熟悉。

不过，除了这些大制作之外，央视制作的很多低成本纪录片的质量往往都非常好。

最近发现了这么一部又好又诚实的电影。

今年央视低成本制作，豆瓣评分8.6，但看过的人却寥寥无几。

真的不想让你错过——

《崎岖的货运之路》

2020.3.18.中国

中国的土地上就有这样一群人。

他们每天穿梭在中华大地，风雨无阻，勤勤恳恳地工作。

他们承担着全国78%的货运量，人数超过3000万。

但有关他们的纪录片或影视剧却很少，几乎见不到。

他们有一个共同的名字：“中国卡车司机”。

我们常常羡慕公路电影中的主角们高高兴兴、无忧无虑地走开，以及沿途美丽的风景。

而他们大部分时间都在路上奔跑，却往往不像电影里的主角那样自由快乐。

他们的故事很平凡，但也不平凡。

他们的故事有很多值得讲述的内容。

>>>>生死之旅

对于很多卡车司机来说，尤其是那些长途旅行的司机来说，每次下车，实际上都是一次生死之旅。

长途驾驶、夜间行车、道路复杂、天气多变、地处偏僻……

无论是哪一种，都必须谨慎对待，因为稍有不慎，就可能是危及生命的事情。

影片中，来自安徽合肥的杨华明刚刚经历了一次千钧一发的经历。

老杨已经当了11年的经验丰富的司机，但这份工作仍然让他感到有些害怕。

他想把一座桥梁钢结构运到云南，安装在元江特大桥上。

老杨还是第一次运输如此庞然大物。

不管工期拖延会造成多大的损失，光是这个东西的重量就让他担心了。

重量越大意味着惯性越大。

另外，云南山路多，悬崖弯道多，起伏较大，可想而知有多危险。

所以出发前，老杨把整个车仔细检查了好几遍，根本不敢怠慢。

然而，命运总是喜欢捉弄别人。

进入贵州不久，老杨多次检查的刹车失灵了。

此时，他们行驶在大多数司机都害怕的黔西南路段。

山上有很多陡坡和蜿蜒的道路。

坐在旁边拍照的记者大概还没反应过来，茫然地问道：

“我们现在可以开慢一点吗？”

“不是我想开慢点就可以，我开不了慢！”

老杨急忙回答后，也不敢多说，因为他必须专心用抢档的方法强行减速。

幸运的是，尽管经历了这惊心动魄的几分钟，老杨最终还是成功地将车停在临时救援路上。

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经过一番检查，发现冷却刹车片的电子阀坏了，温度过高导致刹车失灵。

像这种事，你说，谁能想到呢？

第二天，老杨准时将货物送到了工地。

他拿出手机和家人一起录像，给他们看元江大桥的雏形，远眺群山，雄伟壮观。

女儿看到那里，忍不住夸道：“哇，太棒了！”

站在未完工的桥上，望着云山雾绕的景色，老杨不禁咧嘴一笑。是的，他也因如此强大的项目而受到赞扬。

昨天的生死速度，此刻已经被他忘记了。

另一位来自山东的卡车司机宋玉兰则有更惊险的经历。

2013年，她从缅甸送货回来的路上，与其他几名司机在当地遭遇武装冲突。

枪声在耳边响起，他们实在不敢动弹。

由于担心被流弹击中，他们悄悄躲到了卡车下面。

枪战断断续续地持续了一个多小时，他们在卡车下面躺了一个多小时。

然而，这仍然只能算是宋玉兰卡车运输生涯中神奇而平凡的一天。

魔法就在那里，将货物运送到枪战现场。

平时，像老杨一样，就算是死里逃生，她也得上路。

>>>>人们被逼出来

事实上，这些开车时遇到的危险都是当时发生的事情，然后就过去了。

相比之下云开体育官网登录，卡车司机经常面临的另一个问题是持久且伴随着难以忍受的痛苦——

不能和家人在一起。

比如片中来自安徽的马旭，常年往返于上海和兰州之间运送货物。

当我跟踪他给他拍照时，他已经在路上跑了一个多月了。

家人只能开车到他所在路线的服务区，在他休息的时候与他见面几十分钟。

比如，宋玉兰刚才提到，女儿一开始很难理解她。她只知道妈妈经常不在身边。

直到进入高中，女儿才明白了道理，渐渐成了无话不说的好朋友。

又如马建民，18岁开始驾驶跑车，几乎缺席了两个孩子的童年。

他从来没有参加过孩子们的家长会，他的妻子说起这件事忍不住哭了。

所以，后来他干脆退出了跑车行业，在物流园区旁边开了一家小餐馆。

我不再开车送货，只开车送孩子上下学。

至于家人之间的矛盾和隔阂已经变得顽固而无法释怀，

虽然纪录片还没有拍出来，但不难想象可能会有不少。

因此，有些人也像马旭一样，每天都盼着早点完成货物交付，回家与家人团聚。

有些人干脆把卡车当作自己的家。

事实上，卡车就相当于移动房屋。

衣食住行的衣食住行都可以在卡车上解决。

只缺少一件事，家人。

因此，或者是出于担心，或者是为了陪伴，或者是为了寻求帮助，一些妻子会选择和丈夫一起去乘坐跑车。

来自甘肃的苗姐就是其中之一。

她第一次跟车是陪丈夫去拉萨送货。

两人一路上不仅遭遇恶劣天气，时而下雨，时而下冰雹。

我还看到有四五辆车从路基上冲下来。

妙姐深深体会到了开车的痛苦，心想如果路上有人能说话就好了。

虽然卡车司机通常都有一个伴侣，但他们并不像有家人在身边那么舒服。

于是妙姐把自己生意还不错的服装店转手，决定跟着车走。

而这一次，已经是16年了。

在联系货源、谈判价格、寻找渠道等方面，从新手到老手，苗姐笑着说：

他们都是被迫的。

在中国，像苗姐这样的人有近千万人，他们被称为“笠尾”。

一般的卡姐就是自己跟着车走，孩子们呆在家里，就像妙姐一样。

但也有很多人选择带着家人一起去。

有些人甚至带着他们心爱的狗去全国各地旅行。

在这种情况下，卡车和家里没有什么不同。

家的概念与你住在哪里无关，而与你在一起的人有关。

>>>>生活的缩影

冒这么大的风险，承受这么深的孤独开yun体育APP官方下载，卡车司机到底想要什么？

有些人这样做是为了让家人过上更好的生活。

比如，卡车司机白先生，开了30多年的车，已经没有剩下什么钱了。

但一想到孩子的房子、车子都被照顾好了，他就不由得心里高兴起来。

有些是为了还债。

例如，鄂尔多斯人隋锦荣，人称“四丫头”。

年轻时，为了支持丈夫的生意，她向亲戚借了50万。没想到生意失败了。

两人离婚，丈夫无力偿还巨额债务，倔强的四姑娘独自接手，开始了拉煤送煤的生活。

她直言，当时她觉得无法偿还债务，她已经做好了去死的准备。

当然，也有纯粹因为喜欢而这么做的人。

丁诚就是一个典型的例子。

他是一名卡车迷，他的梦想是利用送货的机会走遍全国，环游中国。

影片中，摄制组跟随他踏上了他的第一次旅程，来到了中国极寒之地漠河。

一路上虽然冷笑连连云开·全站APPkaiyun，但丁诚却难掩激动之情。

当他终于看到一望无际的白雪时，他忍不住下车跑过去拍照。

一部150分钟的电影，十个主角，十段旅程，十个人生的缩影。

有苦有乐，有泪有笑，这是这部纪录片最值得称道的地方。

我们不会一味地责怪别人，也不会一味地赞扬他们。

卡车司机确实很痛苦。

经常十天半载见不到家人，遇到恶劣天气、路面结冰等情况，就会多耽误几天。

为了避免少上厕所，就得少喝水，更不用说洗澡、换衣服之类的麻烦事了。

更不用说随时随地都有生命危险了。

大雪封路，卡车司机只能到处抓雪洗脸‍

卡车司机很棒，这是事实。

尽管中国物流发展迅速，但货运主要依靠卡车司机。

每天投递快件1.38亿件，装卸蔬菜215万吨。

还有各种建筑材料、药品、原材料等等，不一而足。

出门能够买到自己想要的东西，让祖国的经济建设能够正常运转，卡车司机就扮演着重要的角色。

他们就像在中国血管中运行的红细胞，为这片土地和居民输送氧气。

这部电影并没有过多评判他们，更多的时候只是静静地记录他们。

但也正是因为如此，他们的故事才更加真实、更加生动、更加感人。

中国有超过3000万卡车司机，他们每天、每时、每刻都在全国各地行驶。

有的是为了梦想，有的是为了生活，但说到底，还是为了心中的“希望”。

就像无数其他人一样。

他们值得被看到。

（可在B站查看）

卡车司机在路上

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